«Скорая помощь» в рубрике автомобиль на службе
Первыми на дежурство в городские службы скорой помощи заступили кареты: именно на них в «добензиновую эпоху» перевозили больных, и от них медицинские автомобили унаследовали свои красивые названия — «карета скорой помощи», «белая карета». В конце 19-го столетия автомобили превзошли конные экипажи в скорости и комфорте и с тех пор стали незаменимы в медицинской практике. Вот уже больше века автомобиль — верный помощник медиков.
В России первый специализированный медицинский автомобиль был построен в 1907 году
Специальные конные экипажи для перевозки раненых с тентом и соломенными матами были взяты на вооружение русской армией еще во времена балканской кампании 1878 года. На каждом экипаже стоял опознавательный знак медицинской службы — красный крест. Первые «гражданские» медицинские кареты с закрытым кузовом появились в России в 1897 году — сначала в Варшаве, столице царства Польского, затем в Москве, Риге, Киеве, Одессе и Санкт-11етербурге. Они запрягались либо одной лошадью, либо парой, в каждой были носилки. Службы скорой помощи как таковой в то время не существовало, поэтому содержались кареты где-то за счет городских управ, а где-то на пожертвования меценатов. В Москве такие экипажи были приписаны к полицейскому управлению, а право вызова кареты имели только «официальные лица» — городовые, дворники и сторожа. В 1907 году па экипажной фабрике П. Фрезе был построен кузов на шасси Renault, сконструированный для перевозки больных. Длина салона составляла менее полутора метров, поэтому верхняя половина тела пациента помещалась под крышей, а нижняя лежала на откидном борту. Первый опыт оказался не слишком удачным, но уже в 1908 году экипажно-автомобильная фабрика И. Ильина представила полноценную автокарету, пригодную не только для транспортировки, но и для оказания неотложной помощи: закрытый салон, задние распашные дверцы и непрозрачные стекла — все как у настоящих, привычных нам скорых.

















